relais de protection des moteurs electriques SMART MOTOR MANAGER CET4

relais de protection des moteurs electriques SMART MOTOR MANAGER CET4 

SMART MOTOR MANAGER CET4 

 Les relais CET4 :

Le relais de protection SMART MOTOR MANAGER est généralement utilisé pour assurer la protection des moteurs contre tous danger en fonctionnement nominal.

Il permet de protéger le moteur contre :

•  L’échauffement
•  Défaillance phase
•  L’asymétrie dans le réseau : les tensions entre phases ainsi que les courant alternatif ne sont pas exactement identiques.
•  Défaut terre

Fonctionnement :

La protection assure par les relais CET 4, basé sur la technique des microprocesseurs. La structure modulaire du CET 4 basse sur les besoins de protection des moteurs et des équipements exploités en matière.

L’affichage des données de service actuelles se fait directement sur le CET 4 et / ou par le biais d’une liaison bus sur un PC ou un ordinateur de processus, ce qui permet la surveillance constante de l’installation, de même, les données statiques importantes peuvent être appelées et affichées à tout moment.

 Les fonctions assuré par le CET 4 :

Surcharge thermique

Le CET 4 reproduit très fidèlement le modèle thermique du moteur pour tous les modes de fonctionnement. Ceci permet l’utilisation optimale des équipements et assure une protection sure du moteur.

 Asymétrie et défaillance de phase

Définition de l’asymétrie de tension d’après CEI et NEMA
DU [%]=Ecart max par rapport à la moyenne des tensions de phase x100 /Moyenne des tensions de phase

 Surcharge élevée et blocage 

En cas de surcharge inadmissible et en cas de blocage, le déclenchement immédiat de l’installation permet d’éviter des contraintes thermiques et mécaniques inutiles qui s’appliqueraient au moteur et aux éléments de transmission des forces. On pourra ainsi réduire les risques d’accident et les arrêts de la production. La montée progressive d’une contrainte excessive peut ainsi être détectée et signalée suffisamment tôt. La fonction de protection est activée une fois que le moteur a démarré.

Court circuit 

La protection conte les courts circuits sont toujours en fonction du seuil de déclenchement qui doit être en conséquence,réglé un peu au-dessus du courant de démarrage maximum le déclenchement est généralement retardé de 50ms.

 Limitation du nombre de démarrages par heure

Les indications du fabricant du moteur relatives au nombre admissible des démarrages par heure ainsi que les durées d’attente minimales entre démarrages doivent être respectées.

 Surveillance de la durée de démarrage

La durée de démarrage du moteur est surveillée, si le démarrage n’est pas terminé dans le délai sélectionné au préalable, l’installation peut être déclenchée, cette surveillance est indépendante de l’état thermique du moteur.
Le commencement du démarrage est reconnu par le CET4 lorsque l’intensité du courant moteur atteint 1,2Ie, le démarrage est considéré comme terminé lorsque l’intensité du courant moteur repasse en dessous 1,1Ie.

EXEPLE des protections utilisées pour les moteurs

• Image thermique
• Max de courant
• Courant homopolaire
• Fusion fusible
• Blocage moteur
• Démarrage moteur

réglage des paramètres de service du relais cet 4 pour dun départ du 41 A du courant nominal:

Rep	Description	Valeur de rég.
01	Courant nominal  du moteur	41
02	Utilisation du transformateur de courant	OUI
03	Rapport de transformation primaire	15
04	Courant de blocage et de démarrage en …. Le	7*Ie
05	Durée maxi admissible de blocage du moteur	20 sec
06	Déclenchement thermique du moteur	Relais principal
07	Alarme thermique (température du moteur)	NON
08	Protection contre l'asymétrie (mesurée en fonction du courant)	OUI
09	Déclenchement à cause d'une asymétrie, seuil de déclenchement en %	15%
10	Déclenchement à cause d'une asymétrie, temporisation de déclenchement	1,5 sec
11	Déclenchement à cause d'une asymétrie, affectation du relais de sortie	Relais principal
12	Alarme à cause d'une asymétrie	NON
13	Protection contre surcharge élevée/blocage	OUI
14	Surcharge élevée/blocage. Seuil de déclenchement	2,8*Ie
15	Surcharge élevée/blocage. Temporisation de déclenchement	2,5 sec
16	Surcharge élevée/blocage. Déclenchement, affectation du relais de sortie	Relais principal
17	Surcharge élevée/blocage. Avertissement	NON
18	Protection contre un court circuit à la masse	OUI
19	Protection contre un court circuit à la masse (holmgreen)	OUI
20	Rapport de constante de courant de la transformation sommateur	50%
21	Protection contre un court circuit à la masse (transformateur sommateur)	OUI
22	Déclenchement à cause d'un court circuit à la masse (transformateur sommateur), seuil de déclenchement en mA/A	50%
23	Déclenchement à cause d'un court circuit à la masse (transformateur sommateur), temporisation du déclenchement	0,50 sec
24	Déclenchement à cause d'un court circuit à la masse (transformateur sommateur), affectation du relais de sortie	Relais principal
25	Alarme à cause d'un court circuit à la masse (transformateur sommateur)	NON
26	Protection contre court circuit	NON
27	Déclenchement à cause d'un court circuit, Seuil de déclenchement en …le	-
28	Déclenchement à cause d'un court circuit, temporisation du déclenchement	-
29	Déclenchement à cause d'un court circuit, Choix du relais de sortie	-
30	Protection contre la sous charge	NON
31	Alarme à cause d’un sou charge	NON
32	Démarrage en étoile – triangle	NON
33	Démarrage à chaud	NON
34	Limitation du nombre de démarrage par heure	OUI
35	Surveillance de la durée de démarrage	NON
36	Relais de sortie principal en mode à courant de repos (Fail Safe) ou à courant de travail (Non Fail Safe)	Relais principal
37	Relais d'alarme avec circuit à courant de repos (Fail Safe) ou avec circuit à courant de travail (Non Fail Safe)	Crt de travail
38	Réarmement du déclenchement thermique	Manuel
39	Réarmement du déclenchement thermique à …. % de la charge	50%
40	Rapport de constante de refroidissement de "moteurs Hors" à moteur En	2,50
41	Thermistance de protection	NON
42	Entrée de commande # 1	NON
43	Entrée de commande # 2	NON
44	Protection contre l'inversion du sens de rotation	NON
45	Défaillance de phase	NON
46	Protection PT 100 (Stator/palier)	NON
47	Usage de la sortie analogique pour l'exploitation thermique, courant max. moteur, température max. PT100	THERMIQUE
48	Numéro de station CET4	2
49	Vitesse de transmission	4
50	Vitesse de transmission DF 1	0
51	Commande des relais # 1 et # 2 via communication permise	NON
52	Effacer/ne pas effacer toutes les données statiques	-
53	Pas de retour aux valeurs de réglage en usine	-
54	Fin du réglage des paramètres de service	-